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2018-10-15 面議/平方米隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快和人口密度的增加,城市車輛保有量增長(zhǎng)驚人,這使得城市交通擁堵和噪聲污染問(wèn)題日益嚴(yán)重,全國(guó)各大城市紛紛出臺(tái)“公交優(yōu)先”政策,以應(yīng)對(duì)城市交通擁堵問(wèn)題。然而,“公交優(yōu)先”政策的實(shí)施,使得城市公交車的數(shù)量和出車頻次大幅增加,導(dǎo)致公交車噪聲污染問(wèn)題日漸突出。 一、公交車噪音的頻段: 對(duì)于公交車在定置狀態(tài)下的排氣和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲,其基頻以下的低頻噪聲值在A計(jì)權(quán)后數(shù)值較小,但基頻以上的中
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