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純堿產(chǎn)品運(yùn)輸損耗界定

發(fā)布日期:2017-05-18

      純堿產(chǎn)品在出廠到客戶倉庫的這個過程中,會不同程度的存在損耗,只要損耗在合理的界定范圍內(nèi)一般是正常,如果超過損耗的范圍,無論是出廠廠家還是承載運(yùn)輸?shù)幕疖囁緳C(jī)都要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。具體的責(zé)任認(rèn)定要根據(jù)具體的實(shí)際情況而定。那么這個產(chǎn)品損耗是怎么產(chǎn)生的,一起來詳細(xì)的了解下,避免廠家和商家矛盾升級。

      產(chǎn)品出廠是否裝了足夠的純堿貨物,一般這個是根據(jù)客戶訂單來裝運(yùn),差別不會太大,但是不排除工人在這個裝運(yùn)過程中的失誤,實(shí)際上的數(shù)量是以出廠過泵為準(zhǔn),有出廠單為證。如果在這個過程中造成損耗,廠家會有相應(yīng)的政策標(biāo)準(zhǔn),不會讓客戶吃虧,或者補(bǔ)貨或者退錢。

      運(yùn)輸過程中的損耗,一般是界定為司機(jī)的責(zé)任,實(shí)際上是以雙方簽訂的運(yùn)輸合同為準(zhǔn),這種情況一般也不會存在。

      到達(dá)客戶倉庫之后過泵數(shù)量存在差別,這個要根據(jù)實(shí)際情況具體的來劃分責(zé)任,到客戶手里的貨物數(shù)量一般不會存在差別。有可能會出現(xiàn)純堿破袋的情況,這個我們要根據(jù)破損情況來界定到底是誰的責(zé)任。

      無論純堿產(chǎn)品的損耗出現(xiàn)在哪個階段,本著不會讓客戶吃虧的原則,雙方友好協(xié)商。

      更多關(guān)于純堿產(chǎn)品的信息可咨詢http://www.tjbhkj.com/news/

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