鋼化爐軌道繩結(jié)合高強度及重量輕的優(yōu)異特質(zhì),在同等重量的條件下,為鋼絲的5倍強度、E級玻璃纖維的2.5倍強度、鋁的10倍強度,被認為是世界上最強的纖維。優(yōu)異的特殊性能1．高抗張、高拉力功能2．低延伸、高模數(shù)、斷裂強度高3．高耐溫性、抗燃性、不熔解不助燃只會碳化4．高抗化學(xué)性、高穩(wěn)定性、耐潛變5．低熱膨脹系數(shù)6．低比重7．電的絕緣體溫度性能鋼化爐軌道繩有優(yōu)異的耐溫性能，不僅能在負﹣196℃至204℃的溫度范圍內(nèi)連續(xù)使用而不會有很明顯的變化或減損，在150℃下的收縮率為0；即使在負196度的低溫下，也沒有變脆和性能損失的現(xiàn)象，在560℃的高溫下不分解不熔化、可以短暫耐730?高溫，芳綸還具有防火阻燃、耐高壓、耐磨耗、耐熱性、耐化學(xué)腐蝕、機械性能好等優(yōu)。工業(yè)應(yīng)用鋼化爐軌道繩獨特的高抗拉強度和低密度特性，比鋁合金板更強、更輕、且更容易制造，特別適用于磨擦產(chǎn)品中作為增強纖維使用。工業(yè)上運用于輸送帶、氣體輸送帶、墊片及墊圈等已取代傳統(tǒng)有毒的石棉，使用壽命更多達七位效益。汽車工業(yè)上不論在剎車未來的令片、制動器、離合器、散熱器、管子、傳動帶、輻射胎中的鋼線以及啟動整流器及引擎墊片等，在追求輕量化及高效能的今天，KEVAR提供汽車工業(yè)設(shè)計者們一個廣大的空間。應(yīng)用于RC橋柱耐震補強、混凝土補強，以及取代石棉，提供輕量結(jié)構(gòu)并保持應(yīng)有的結(jié)構(gòu)強度。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鋼化爐、固化爐、硬化爐、高壓釜、高溫輸送帶、涂裝設(shè)備及戶外運動裝備等.