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汽車玻璃行業(yè)打響成本競(jìng)賽

來源: 作者:佚名 2004/8/30 10:13:00

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近日,為了降低成本,中國非常大的汽車玻璃制造商——福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司宣布將裁員1500名左右。與此同時(shí),同樣出于降低成本的考慮,福耀玻璃宣稱要在重慶投入資金14億元建設(shè)浮法玻璃生產(chǎn)線,而中國南玻集團(tuán)股份有限公司也在稍早時(shí)公開宣稱,自己將在玻璃制造領(lǐng)域?qū)⒄归_的龐大投入資金計(jì)劃,作為汽車業(yè)上游板塊的一分子,汽車玻璃的動(dòng)與汽車制造的靜形成鮮明對(duì)比。汽車玻璃行業(yè)一場(chǎng)成本競(jìng)賽已然打響。 
    競(jìng)投
    8月初,從重慶市有關(guān)部就透露出消息,福耀公司將在萬盛區(qū)圈地1000畝,投入資金14億元建立4條浮法玻璃生產(chǎn)線,投產(chǎn)之后日總產(chǎn)量達(dá)550噸,年銷售收入達(dá)15億元。而當(dāng)記者與福耀玻璃重慶公司有關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系,該人士卻十分謹(jǐn)慎地說:“目前不便就新投入資金項(xiàng)目發(fā)表任何看法,有關(guān)消息我們會(huì)在9月份公布!睋(jù)了解,福耀玻璃重慶公司定位于為西南地區(qū)的汽車企業(yè),如長安集團(tuán)、長安鈴木、長安福特、慶鈴集團(tuán)、東風(fēng)柳汽、柳州五菱、一汽紅塔等提供配套。
  其實(shí)早在今年4月南玻集團(tuán)就曾發(fā)布公告稱,將在成都投入資金建設(shè)高等浮法特種玻璃、工程玻璃及汽車玻璃生產(chǎn)基地,靠前期工程計(jì)劃總投入資金3.3億元。隨后的7月該項(xiàng)目得到了有關(guān)部門的批準(zhǔn)。而廈門的明達(dá)玻璃也擬訂了在三峽庫區(qū)建設(shè)浮法玻璃生產(chǎn)線的龐大計(jì)劃。消息人士透露,除了福耀和南玻之外,目前還要多家汽車玻璃企業(yè)正在籌劃進(jìn)一步的投入資金。 
    盲目 
    汽車行業(yè)整體走勢(shì)不妙,有人擔(dān)心:汽車玻璃企業(yè)此時(shí)展開大手筆投入資金有盲目之嫌。但中國社科院工經(jīng)所羅仲偉卻并不這樣認(rèn)為:“汽車玻璃制造企業(yè)選擇在此時(shí)加大投入資金是為了更好的搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)。”所謂的制高點(diǎn),即就近為整車企業(yè)配套,享有配套成本上的優(yōu)勢(shì)。羅仲偉表示:“原來車市井噴時(shí)期,整車廠對(duì)于成本沒有太多考慮,現(xiàn)在市場(chǎng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段,成本控制就顯得很關(guān)鍵。”
  其實(shí)今年以來,汽車制造端的寒流早已傳導(dǎo)致汽車零配件領(lǐng)域。汽車銷售不暢,汽車價(jià)格雪崩,企業(yè)庫存加大,整車企業(yè)四面楚歌不得以將部分成本壓力轉(zhuǎn)移給汽車配套廠商。福耀玻璃總部一位人士透露:盡現(xiàn)在按照與大的汽車廠商簽訂的合同是執(zhí)行到年底,但是汽車整車廠商已經(jīng)向他們施加壓力,年底汽車汽車玻璃的價(jià)格下調(diào)是必然的。
  福耀董事長曹德旺在接受媒體采訪時(shí)承認(rèn)目前公司正在裁人!斑@是為了提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,更好地應(yīng)對(duì)國內(nèi)日益激烈的汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。”今年福耀玻璃形勢(shì)不容樂觀,今年公司的凈利潤預(yù)計(jì)比原計(jì)劃降低20%!靶姓藛T裁掉50%,每月可以節(jié)。罚叭f~80萬元的支出!惫具@樣考慮。
  除此之外,汽車玻璃行業(yè)通過在整車廠或者汽車生產(chǎn)基地附近建立生產(chǎn)線,能夠?yàn)槠囍圃炱髽I(yè)降低物流成本,同時(shí)增加自己的配套競(jìng)爭(zhēng)力。羅仲偉說:汽車玻璃是一種特殊的汽車零部件,這種產(chǎn)品有一個(gè)銷售半徑,生產(chǎn)基地布局有利就能更好的實(shí)現(xiàn)就近配套。2002年,福耀玻璃在西部重慶投入資金建設(shè)汽車玻璃生產(chǎn)基地,正是考慮到福特與長安集團(tuán)攜手后所帶來的巨大市場(chǎng)空間以及產(chǎn)生的有效輻射力。此次再次投巨資也是基于重慶地區(qū)汽車工業(yè)發(fā)展的需要。
  此外,玻璃行業(yè)大量使用石英砂,這也在一定程度上要求玻璃企業(yè)能夠盡量的臨近原產(chǎn)地,這樣才能夠有效降低生產(chǎn)成本。這也是目前一些企業(yè)選擇在石英砂原產(chǎn)地進(jìn)行投入資金重要原因,廈門明達(dá)玻璃選擇在三峽庫區(qū)就與三峽庫區(qū)富集的石英砂資源不無關(guān)系。 
    變局 
    去年我國汽車玻璃產(chǎn)量已經(jīng)超過法國,成為世界第四大汽車玻璃生產(chǎn)國。2003年全國汽車玻璃產(chǎn)量1800萬平方米左右,占世界總產(chǎn)量的12%以上。
  但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,當(dāng)前我國汽車玻璃行業(yè)仍存在不少問題,除了少數(shù)幾家規(guī)模非常大企業(yè)外,不少汽車玻璃企業(yè)規(guī)模都比較小,產(chǎn)品質(zhì)量不高。這就在一定程度上影響了中國汽車玻璃企業(yè)為跨國公司配套。美國主機(jī)廠要求零部件廠通過QS9000認(rèn)證,德國主機(jī)廠要求零部件廠通過VDA認(rèn)證,而國內(nèi)大部分骨干汽車玻璃廠還只是通過ISO9002體系認(rèn)證QS9000認(rèn)證和VDA認(rèn)證都是建立在ISO9000基礎(chǔ)之上的汽車制造業(yè)的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。顯然,國外汽車巨頭在中國加大投入資金力度的情況下,其必然也會(huì)對(duì)與之配套的汽車玻璃企業(yè)提出更高的要求,沒有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量就很難成為跨國汽車巨頭的長期合作伙伴,并進(jìn)入其核心供貨圈。汽車玻璃企業(yè)要想取得配套的資格就必須通過引進(jìn)或改造生產(chǎn)線來提高產(chǎn)品質(zhì)量。某企業(yè)在沿海建的部分生產(chǎn)技術(shù)就購自世界玻璃巨頭之一的PPG公司,從而為其進(jìn)入大部分國家汽車巨頭核心價(jià)值圈奠定了基礎(chǔ)。
  今年4月舉行的一個(gè)汽車玻璃展上德國的帝墨公司和大陸玻璃公司、美國的PPG公司和泰克曼公司、法國的MSC公司、英國的皮爾金頓公司、意大利的阿米格公司等國外有名玻璃及設(shè)備制造企業(yè)紛至沓來,這些公司都對(duì)中國市場(chǎng)十分看好。在這樣的情況下,國內(nèi)一些中小汽車玻璃企業(yè)已經(jīng)感受到了壓力,一場(chǎng)市場(chǎng)淘汰賽正在展開,而在淘汰賽中誰能夠抓住時(shí)機(jī)增加實(shí)力誰就會(huì)多一份生長的機(jī)會(huì)。

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