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長(zhǎng)江玻璃:專注客車玻璃 成就行業(yè)翹楚

來源:中國(guó)汽車報(bào) 2018/7/24 17:36:27

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  向未來帶領(lǐng)客車玻璃技術(shù)升級(jí)

  萬煥春指出,市場(chǎng)升級(jí)下,為滿足新能源客車的更高需求,長(zhǎng)江玻璃前幾年已經(jīng)成功開發(fā)輕量化、隔熱等新品玻璃,帶領(lǐng)客車玻璃技術(shù)升級(jí),給用戶帶來更節(jié)能、更舒適的駕乘體驗(yàn)。

  長(zhǎng)江玻璃公司已經(jīng)投入1000多萬元,對(duì)設(shè)備、工藝進(jìn)行改造,將客車側(cè)窗鋼化玻璃厚度從原來5mm改進(jìn)到4mm,減輕車用玻璃20%以上重量!疤貏e是對(duì)新能源汽車來說,減重非常重要,雖然厚度減少了1mm,依然能保證很高的安全性!比f煥春說,宇通、比亞迪等客車廠近萬臺(tái)客車配套4mm鋼化側(cè)窗。

  提升產(chǎn)品隔熱效率方面,長(zhǎng)江玻璃投入5000萬元,新建車間、購(gòu)買設(shè)備,并從國(guó)外引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和科研相關(guān)人士。據(jù)悉,長(zhǎng)江玻璃已經(jīng)批量生產(chǎn)隔熱夾層前擋風(fēng)玻璃,采用日本S-LEC隔熱中間膜,不僅能有效阻隔紫外線,還能大幅阻隔紅外線,同時(shí)保持高透光性。同時(shí),利用納米技術(shù),已經(jīng)批量供應(yīng)具有高隔熱率的納米隔熱鋼化車窗玻璃。該產(chǎn)品具有可見光透光率高、高隔熱、低輻射的優(yōu)越性能。相對(duì)采用陽(yáng)光控制膜隔熱技術(shù)的車窗玻璃,納米隔熱鋼化側(cè)窗玻璃具有附著力強(qiáng)、表面光滑、易清潔等優(yōu)異性能。采用整車隔熱玻璃的新能源車輛,可提高20%左右續(xù)航里程。

  目前,長(zhǎng)江玻璃正在研發(fā)效率高節(jié)能隔熱玻璃,在遮陽(yáng)系數(shù)、傳熱系數(shù)等隔熱指標(biāo)上都有明顯提高,進(jìn)入車內(nèi)的太陽(yáng)光減少,傳入車內(nèi)的熱量降低,進(jìn)一步提高車身玻璃的節(jié)能效果,必將再次帶領(lǐng)客車玻璃的產(chǎn)品革新。

  為了更好服務(wù)客戶,長(zhǎng)江玻璃在全國(guó)成立幾百個(gè)售后服務(wù)站點(diǎn),專提供技術(shù)支持和維修服務(wù),降低主機(jī)廠及公交客戶售后成本和維修成本,提高售后服務(wù)質(zhì)量與效率。

  從小廠到大廠,從大廠到桂冠,長(zhǎng)江玻璃一路走來充滿了挑戰(zhàn),但如今遍布全國(guó)的用戶也證明長(zhǎng)江玻璃的努力與拼搏終將成就夢(mèng)想。

  正如一開始一樣,萬煥春在采訪尾聲時(shí)仍向記者強(qiáng)調(diào):“我們專注客車有經(jīng)驗(yàn)市場(chǎng),持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新,不斷提升服務(wù)質(zhì)量,把客車玻璃做到很好。”

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