空壓機(jī)壓縮空氣輸送和節(jié)能措施

壓縮空氣輸送的節(jié)能措施主要是以下方面：輸送管路系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，輸送管路的堵漏，局部增壓技術(shù)。

1、輸送管路系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)

壓縮空氣輸送管路系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)可以大大降低輸送管線的阻力損失�？諝鈮嚎s機(jī)為了達(dá)到后續(xù)工藝用氣的需求，往往將空氣壓縮機(jī)出口壓力提高0.1-0.2MPa，而空氣壓縮機(jī)排氣壓力每增加0.1MPa，其能耗將增加3%-10%。因此，降低壓縮空氣輸送管線的阻力損失很關(guān)鍵。

輸送管路系統(tǒng)的主要節(jié)能措施：一是根據(jù)輸送管線內(nèi)經(jīng)驗(yàn)值選擇合理，經(jīng)濟(jì)的管道口徑，避免大口徑浪費(fèi)，從理論上講小口.徑造成管道阻力大，能量損失大，二是空氣壓縮機(jī)與用氣區(qū)域管道阻力大，降低管網(wǎng)壓降；三是減少管線彎頭數(shù)量，采用低壓降的閥門，用氣管路是用環(huán)形設(shè)計(jì)等都可以降低管網(wǎng)壓降，減少能量損失。

2、輸送管線的堵漏

工廠中壓縮空氣在用氣設(shè)備的漏電、閥門、接頭、法蘭，螺紋連接等處的泄漏量通常占供氣量的10%-30%，泄露量直接造成能量損失，故輸送管線的堵漏的主要措施：

（1）盡可能減少相關(guān)焊接數(shù)量、閥門數(shù)量、法蘭、螺紋連接數(shù)量，減少易泄露點(diǎn)的數(shù)量；

（2）采用專業(yè)監(jiān)測設(shè)備，技術(shù)對壓縮.氣體輸送管線、設(shè)備進(jìn)行泄露點(diǎn)監(jiān)測，預(yù)防壓縮空氣輸送系統(tǒng)的跑、冒、漏。

3、局部增壓技術(shù)

在整個(gè)用氣系統(tǒng)中，經(jīng)常存在少數(shù)設(shè)備需要高壓供氣，常見的做法是提高空氣壓縮機(jī)供氣壓力，這樣會造成空氣壓縮機(jī)組的負(fù)荷增加，能耗增.大，同時(shí)，提高整個(gè)管網(wǎng)壓力，會使管路的泄露量增加。為了解決局部需要高壓力壓縮空氣的需要，可以采用局部增壓的方式。目前有兩種方式：

（1）電動增壓技術(shù)。利用電力通過機(jī)械設(shè)備為壓縮空氣增壓。此類電動增壓機(jī)通過壓縮機(jī)改進(jìn)而成，其輸出流量大，壓力高，能量轉(zhuǎn)換效率可達(dá)80%，但此類設(shè)備缺少控制，易對工廠的電網(wǎng)和氣網(wǎng)造成沖擊，以及對設(shè)備本身損壞比較大。

（2）氣動增壓技術(shù)。通過改變壓縮空氣，利用活塞對空氣進(jìn)行壓縮，達(dá)到增壓的目的，此類增壓器以壓縮空氣為動力，不需要電源，結(jié)果簡單，體積小，易于使用，在一些需要少量，局部高壓空氣的場合得到廣泛的推廣，但此類設(shè)備能量轉(zhuǎn)換效率僅僅為20%，也可采用一種、大流量壓縮空氣增壓技術(shù)，以滿足工業(yè)上大流量局部增壓要求。

總之，節(jié)約能耗的目的是提高壓縮空氣系統(tǒng)的有效利用率，一系列的選型，壓縮空氣系統(tǒng)的輸送，局部增壓都是為了給末端用戶提供高品質(zhì)的壓縮空氣，滿足精.密加工制造用氣問題。

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普通中空玻璃中空玻璃結(jié)構(gòu)中空玻璃是由兩層或多層平板玻璃構(gòu)成。四周用高強(qiáng)高氣密性復(fù)合粘結(jié)劑，將兩片或多片玻璃與密封條、玻璃條粘接、密封。中間充入干燥氣體，框內(nèi)充以干燥劑，以保證玻璃片間空氣的干燥度�？梢愿鶕�(jù)要求選用各種不同性能的玻璃原片，如無色透明浮法玻璃壓花玻璃、吸熱玻璃、熱反射玻璃、夾絲玻璃、鋼化玻璃等與邊框（鋁框架或玻璃條等），經(jīng)膠結(jié)、焊接或熔接而制成。中空玻璃可采用3、4、5、6、8、10、12mm厚片度原片玻璃，空氣層厚度可采用6、9、12mm間隔。玻璃的熱傳導(dǎo)率是空氣的27倍，只要中空玻璃是密封的，該中空玻璃就在最佳隔熱效果。中空玻璃的玻璃與玻璃之間，留有一定的空間�？騼�(nèi)充以干燥劑，以保證玻璃片間空氣的干燥度。中空玻的兩層間距一般為8mm。高性能中空玻璃與一般普通中空玻璃不同，除在兩層玻璃中間封入干燥空氣之外，還要在外側(cè)玻璃中間空氣層側(cè)，涂上一層熱性能好的特殊金屬膜。它可以截止由太陽射到室內(nèi)的相當(dāng)?shù)哪芰�，起到更大的隔熱效果�?/div>