南京倉(cāng)庫(kù)搬貨用的裝卸貨臺(tái)，裝卸平臺(tái)

現(xiàn)在工廠倉(cāng)庫(kù)、物流出貨倉(cāng)庫(kù)都是通過叉車進(jìn)行搬貨，叉車直接搬貨進(jìn)入車廂內(nèi)部，在倉(cāng)庫(kù)和車廂之間有一個(gè)陡坡，根據(jù)車廂的高低坡度不同；一般都標(biāo)配一個(gè)裝卸貨臺(tái)，這個(gè)裝卸貨臺(tái)搭在車廂上面，坡度大小、上下高度都是裝卸貨臺(tái)直接調(diào)節(jié)的。

因?yàn)檫@種裝卸貨臺(tái)的簡(jiǎn)易、便利、電動(dòng)、安全性，使得倉(cāng)庫(kù)裝卸貨的頻率、速度大大的提高，選擇西朗這種裝卸貨臺(tái)，生產(chǎn)出貨的效率提高不少呢。

裝卸貨臺(tái)又名裝卸平臺(tái)，根據(jù)實(shí)際的場(chǎng)所應(yīng)用不同，也會(huì)有一定的區(qū)分：正常立體倉(cāng)庫(kù)用的都是噸位在6噸、8噸左右的，坑位式裝卸貨臺(tái)，經(jīng)常用的尺寸在寬度2米，長(zhǎng)度是2米和2.5米兩種。裝卸貨臺(tái)的寬度主要參考有3個(gè)條件：

一是叉車裝貨所需要的空間，一般2米也足夠了，也是主要的因素；

二是車廂的寬度，一般的車廂寬度尺寸都是固定的2.2-2.3米，因此大多數(shù)平臺(tái)的寬度都是2米；對(duì)于寬度大的裝卸貨臺(tái)，也有要2.2米和2.3米，針對(duì)于大的車廂裝卸貨物。

三是門洞的尺寸，因?yàn)檠b卸貨臺(tái)是要立定坑位的，并且平臺(tái)的舌板要伸到車廂里面，所以門洞的寬度也是平臺(tái)寬度的影響因素。

作為倉(cāng)庫(kù)里面用的裝卸貨臺(tái)，使用的時(shí)候打開，不用的時(shí)候是與地面保持齊平的。這是對(duì)于有這樣月臺(tái)的工廠；另外有一種老工廠改造，很多年前可能沒有想到這樣裝卸貨，可以推薦的方案有另外兩種：

一是長(zhǎng)度比非常大的移動(dòng)式登車橋，寬度在2.2米左右，長(zhǎng)度寬度都可以定制。整個(gè)爬坡的長(zhǎng)度是8米左右，是耐劃、耐重的網(wǎng)格板。

二是上下升降式裝卸貨臺(tái)，跟移動(dòng)液壓車有點(diǎn)類似的，這是需要一定的窗口進(jìn)行改造的，也是固定在地面上的。

西朗是有經(jīng)驗(yàn)的裝卸貨系統(tǒng)的生產(chǎn)、安裝廠家，有采購(gòu)、改造、使用的問題的，可以隨時(shí)咨詢。