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變頻加速和啟動

變頻啟動時，啟動頻率可以很低，加速時間也可以自行給定，可以有效地解決啟動電

流大和機械沖擊問題。一般的變頻器都可給定加速時間和加速方式。

1)加速時間。加速時間是指工作頻率從OHz上升至基本頻率fb所需要的時間，各

種變頻器都提供了在一定范圍內(nèi)可任意給定加速時間的功能。用戶可根據(jù)拖動系統(tǒng)的情況

自行給定一個加速時間。

眾所周知，加速時間越長，啟動電流越小，啟動也越平緩，但卻延長了拖動系統(tǒng)的過

渡過程。對于某些頻繁啟動的機械來說，將會降低生產(chǎn)效率。

因此，給定加速時間的基本原則是在電動機的啟動電流不超過允許值的前提下，盡量

地縮短加速時間。由于影響加速過程的因素是拖動系統(tǒng)的慣住(數(shù)值上用飛輪力矩GDz

來表示)，故系統(tǒng)的慣性越大，加速越難，加速時間也應(yīng)該長一些。但在具體的操作過程

中，由于計算非常復(fù)雜，可以將加速時間設(shè)的長一些，觀察啟動電流的大小，然后再慢慢

縮短加速時間。

2)加速模式。不同的生產(chǎn)機械對加速過程的要求是不同的。變頻器就根據(jù)各種負載

的不同要求，給出了各種不同的加速曲線(模式)供用戶選擇。常見的曲線有線性方式.

(a)線性方式;

a.線性方式。在加速過程中，頻率與時間成線性關(guān)系，如果沒有什么特殊要求，一般

的負載大都選用線性方式。

b.S形方式。此方式初始階段加速較慢，中間階段為線性加速，尾段加速度又逐漸減

為零。這種曲線適用于帶式輸送機一類的負載。這類負載往往滿載啟動，傳送帶上的物體靜

摩擦力的較小，剛啟動時加速較慢，以防止輸送帶上的物體滑倒，到尾段加速度減慢也是這

個原因。

C.半S形方式。加速時一半為S形方式，另一半為線性方式，對于風(fēng)機和泵類負載，低速

時負載極輕，加速過程可以快一些，隨著轉(zhuǎn)數(shù)的升高，其阻轉(zhuǎn)矩迅速增加，加速過程應(yīng)適當

減慢。反映在圖中，就是加速的前半段為線性方式，后半段為S形方式。而對于一些慣性較大

的負載，加速初期過程較慢，到如速的后半段可適當提高其加速過程。反映在圖中就是加速的

前半段為S形方式，后半段為線性方式。