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1季度實現(xiàn)營業(yè)收入10.6億,同比下滑20.7%,稅后利潤1.03億元,同比下滑45.7%,低于預期。
低于預期的主要原因是管理費用和財務費用逆向增長,二者合計增長3200萬元。管理費用增長的原因是,根據(jù)新會計準則,停產的浮法玻璃線折舊攤銷計入管理費用;1季度較同期長短期借款下降2.5億元,但財務費用同比仍出現(xiàn)增長的原因是匯兌損益的差額,上年同期由于人民幣升值匯兌收益2000多萬元,而今年出現(xiàn)微虧。
毛利率同比僅提高1個百分點,也低于我們預期,主要原因是海外市場在1季度低迷,而國內汽車產品結構出現(xiàn)顯著變化,經濟型汽車占比大幅上升,導致公司配套業(yè)務的產品單價和毛利率同比滑坡。
1季度以來我們維持的觀點是,汽車行業(yè)欣欣向榮的市場銷售表現(xiàn)一定程度掩蓋了市場需求的巨大的結構性變化,從而從盈利的角度觀察,低于預期將是普遍的現(xiàn)象。
觀察上述導致公司盈利低于預期的幾個因素的變化趨勢:1)我們預計隨著宏觀經濟探底回升,中級以上車型的銷售也有望逐步走出低谷,這將使得公司配套業(yè)務結構性向好;2)歐美汽車市場在1、2月已經度過了近10年來較糟糕的時期,出口市場在2季度將逐步回暖;3)上年全年的匯兌損益為2400萬元,這一差異已經基本體現(xiàn)在了1季度,后續(xù)無進一步影響;4)2季度海南浮法玻璃出售,折舊導致的管理費用壓力將大幅減輕。
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