蘭迪鈦金屬真空玻璃V玻 0.3mm 真空層與 55mm 支撐間距的技術(shù)邏輯
洵遠(yuǎn)玻璃可做尺寸匯總(超大超寬超厚超長,可做4米超寬玻璃)
突破性三防技術(shù):parylene鍍膜在掃地機器人中的應(yīng)用與優(yōu)勢分析
蘭迪鈦金屬真空玻璃是否可以生產(chǎn)不同真空度的真空玻璃產(chǎn)品?
蘭迪鈦金屬真空玻璃V玻 0.3mm 真空層與 55mm 支撐間距的技術(shù)邏輯
洵遠(yuǎn)玻璃可做尺寸匯總(超大超寬超厚超長,可做4米超寬玻璃)
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【中玻網(wǎng)】據(jù)外媒報道,特斯拉公布了其電動皮卡Cybertruck的防彈玻璃專 利內(nèi)容。特斯拉首 席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾多次談?wù)摰皆摲缽棽A。Cybertruck的耐用性一直是該車輛的亮點之一。此項專 利描述了這種多層設(shè)計,可以防止車輛玻璃出現(xiàn)刮擦、裂開或破碎,從而使車主無需購買新的擋風(fēng)玻璃或車窗,且未來將應(yīng)用在特斯拉的多款車型中。

(圖片來源:特斯拉)
根據(jù)該專 利,“多層玻璃堆棧”(multi-layer glass stack)組合在2 J的沖擊力下失敗概率僅為10%。特斯拉的多層玻璃堆棧共有三層組成:內(nèi)層,經(jīng)過化學(xué)強化,具有高柔韌性,厚度為0.5-1.1毫米;中層,具有能量吸收特性,粘合內(nèi)層和外層;外層,厚度為2-5毫米,含有非“蘇打石灰、低CTE(熱膨脹系數(shù))、高密度玻璃”,并由硼硅酸鹽組成。硼硅酸鹽是一種由二氧化硅和氧化硼制成的低熔點玻璃,比普通玻璃更能抵抗熱沖擊。
特斯拉專注于制造高度耐用的汽車玻璃,可承受道路常見狀況,并在行駛過程中保證無損傷。該專 利指出,通常情況下,汽車玻璃在無太多外力作用下就會被打碎、破裂,甚至有時飛濺小石子就會造成玻璃破損,從而需要更換整塊玻璃,不僅價格高昂且很難更換,因此特斯拉希望避免這種情況的發(fā)生。
通常情況下,汽車玻璃在無太多外力作用下就會被打碎、破裂,甚至有時飛濺小石子就會造成玻璃破損實際上在某些案例中,外層可以抵抗裂紋產(chǎn)生和擴展,因此可使玻璃在車輛發(fā)生碰撞或少年棒球聯(lián)賽中被棒球失誤擊中時呈現(xiàn)出耐用性。該玻璃并非只應(yīng)用于Cybertruck,專 利展示中還顯示出有轎車使用該玻璃。
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