【中玻網(wǎng)】可持續(xù)性和循環(huán)經(jīng)濟(jì)對于玻璃制造工作和生產(chǎn)過程的影響越來越大。長期以來，這一直是中空玻璃行業(yè)的關(guān)鍵，但在平板玻璃行業(yè)中處于困難的處境。

　　無論作為可重復(fù)使用的包裝，還是作為一種可回收的材料，中空玻璃的回收系統(tǒng)在德國有一定的傳統(tǒng)，且回收率很高。這樣做節(jié)省了原材料和能源，同時(shí)也減少了二氧化碳排放。

　　然而，對于平板玻璃來說是更困難的——平板玻璃碎片只能在有限的程度上重復(fù)使用，而且質(zhì)量要求很高。平板玻璃碎片依據(jù)其應(yīng)用領(lǐng)域以各種形式到達(dá)回收公司，但只是很少浮法或鑄造玻璃：碎玻璃具有隔熱或視覺保護(hù)涂層，可以用陶瓷油墨印刷，可以作為夾膠玻璃或夾絲玻璃的一部分。所有這些都使制備過程復(fù)雜化，可以重復(fù)利用的碎玻璃數(shù)量減少了。此外，未來使用具有特定功能的夾膠玻璃愈加頻繁，因此面臨的挑戰(zhàn)也將越來越大。

　　一般來說，平板玻璃碎片來自兩個(gè)地方。冷端制造過程中產(chǎn)生碎玻璃，例如切割或預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)。一旦進(jìn)行了涂層、夾膠或其他處理，就不再那么簡單了。

　　隨著建筑元素的增加，回收變得更加困難，這是產(chǎn)生平板玻璃碎片的第二個(gè)地方。來自汽車行業(yè)、幕墻或門窗行業(yè)的平板玻璃對回收公司的要求越來越高。夾膠玻璃含有各種各樣的材料，從PVB膜，液晶層再到金屬。

　　同時(shí)，無論是在國家.級別還是在歐洲級別，幾乎沒有系統(tǒng)能使這些玻璃產(chǎn)品以可追蹤的方式回收和制備。根據(jù)新數(shù)據(jù)表明，歐洲制造平板玻璃的原材料中碎玻璃占26%。目前估計(jì)，技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟(jì)框架條件使得碎玻璃應(yīng)用率可達(dá)37%。

　　荷蘭有一個(gè)全國性的回收系統(tǒng)。根據(jù)2000年建立回收系統(tǒng)的倡議，荷蘭Vlakglas回收系統(tǒng)成立于2002年。這一回收所有類型的平板玻璃，包括金屬夾絲玻璃和夾膠玻璃，將它們加工成循環(huán)使用的材料�；厥障到y(tǒng)的基礎(chǔ)是要點(diǎn)在玻璃制造商或加工商、廢物管理中心和現(xiàn)場回收站建立一個(gè)回收點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)。

　　該系統(tǒng)的資金來自根據(jù)制造或進(jìn)口玻璃面積計(jì)算的強(qiáng)制性回收費(fèi)，2019年荷蘭Vlakglas回收系統(tǒng)共回收大約8萬噸平板玻璃，2018年僅占其7.5%，被再次用到平板玻璃制造過程中的玻璃數(shù)量仍然很小。與其他國家一樣，大多數(shù)用到容器玻璃工業(yè)和玻璃棉加工。然而，從長遠(yuǎn)來看，該組.織的目標(biāo)是廢平板玻璃回收比例提高到20%。

　　物資在歐洲的流向是未知的

　　歐洲很少有國家可以追蹤到平板玻璃材料的流向。在ift Rosenheim的研究中，信息來自德國平板玻璃回收商、浮法玻璃工廠、平板玻璃修整商、中空玻璃制造商和窗戶/幕墻行業(yè)。由于許多利益攸關(guān)方不愿意或無法提供細(xì)節(jié)，數(shù)據(jù)主要基于回收公司提供的信息。這些資料并不是結(jié)論性的，而且某些方面是相互矛盾的。

　　其他歐洲國家的進(jìn)一步調(diào)查更全。聯(lián)合王國關(guān)于建筑玻璃研究表明，一些窗戶制造商愿意在公司應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任范圍內(nèi)對回收過程進(jìn)行改進(jìn)，但也很明顯，沒有法律要求，就不可能期待有顯著改善的結(jié)果。法國的REVALO項(xiàng)目亦是如此。

　　然而，有必要了解各國的回收基礎(chǔ)設(shè)施，以了解物資的流向。目前，無論是基礎(chǔ)設(shè)施還是法律要求已經(jīng)足以追蹤可回收材料、加工夾膠玻璃和建筑構(gòu)件的流向情況，以便將很大一部分可以再次應(yīng)用到生產(chǎn)更高質(zhì)量的產(chǎn)品中。

　　這方面的基本法律規(guī)定是2008/98/EC號廢物框架指令和1999/31/EC號垃圾填埋指令。玻璃技術(shù)論壇與歐洲玻璃和歐洲玻璃回收者聯(lián)合會(huì)進(jìn)行的討論表明，這些團(tuán)體在很大程度上有相同的目標(biāo)。

　　可持續(xù)性始于發(fā)展

　　由于實(shí)際物資流向仍然很難量化，需要為平板玻璃確定更具體的目標(biāo)值，例如在拆除和翻新項(xiàng)目中。這樣就可以更準(zhǔn)確地量化實(shí)際技術(shù)成本和財(cái)政支出。高成本通常會(huì)阻止回收公司加工包含玻璃的建筑材料。將材料與其他建筑垃圾分開是一個(gè)早期障礙，而拆除建筑構(gòu)件則是一個(gè)更大的挑戰(zhàn)。

　　分離建筑材料的工作量和人員支出、所需空間和運(yùn)輸費(fèi)用只是需要考慮的一些因素。然而，在許多國家，仍有可能將垃圾填埋場的玻璃廢料與其他材料一起作為惰性材料處理。這樣一來，重要的原材料就會(huì)丟失。未來夾膠玻璃將包含更多可以被回收的材料。

　　為了在未來以具有成本效益的方式做到這一點(diǎn)，有必要加強(qiáng)或開發(fā)全新的分離技術(shù)——這是機(jī)械工程和研發(fā)必須共同克服的任務(wù)。制造商在市場上推出新產(chǎn)品前，考慮其使用壽命是必要的，因?yàn)榭沙掷m(xù)性始于產(chǎn)品研發(fā)。

　　因此，還有許多工作要做。目前有效的《廢物框架指令》指明了方向，即使在今天，玻璃當(dāng)然可以對循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)性作出重大貢獻(xiàn)。但玻璃在這方面的潛能遠(yuǎn)未耗盡，例如，建筑玻璃和擋風(fēng)玻璃有哪些步驟中可以實(shí)現(xiàn)配額計(jì)劃和“回收設(shè)計(jì)”。目前修訂的《報(bào)廢車輛指令》將是制定具體要求的第.一步。