【中玻網(wǎng)】近日，中共中點(diǎn)、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí)。其中提到：

　　1、推廣新能源、清潔能源、智能化、數(shù)字化、輕量化、環(huán)保型交通裝備及成套技術(shù)裝備。科學(xué)規(guī)劃建設(shè)城市停車設(shè)施，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施、加氫站等設(shè)施建設(shè)。

　　2、鼓勵(lì)引導(dǎo)綠色公交出行，倡導(dǎo)綠色低碳出行理念。

　　3、強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治。一體提升城市交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平，優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)，推進(jìn)新能源、清潔能源應(yīng)用，促進(jìn)公路貨運(yùn)節(jié)能減排，推動(dòng)城市公共交通工具和城市物流配送車輛全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、新能源化和清潔化。

　　其實(shí)，我國(guó)綠色交通早就悄悄發(fā)展起來了。分布式能源與公共交通服務(wù)設(shè)施結(jié)合的新模式，以多種方式的電力供給實(shí)現(xiàn)電力穩(wěn)定的可行性保障，能有效降低公共交通運(yùn)營(yíng)成本。

　　光伏＋機(jī)場(chǎng)

　　今年國(guó)慶假期前，耗資800億元，預(yù)計(jì)年客流吞吐量1億人次、飛機(jī)起降量80萬架次的北京大興全部機(jī)場(chǎng)即將開門迎客。作為大部分國(guó)家寥寥可數(shù)的超大型航空綜合交通樞紐，大興全部機(jī)場(chǎng)堅(jiān)持綠色建設(shè)理念，效率高利用各種能源，其中可更新能源總量占機(jī)場(chǎng)年綜合能源消費(fèi)總量12％左右，是目前全國(guó)運(yùn)用可更新能源比例更高的機(jī)場(chǎng)，被譽(yù)為“綠色新我國(guó)”。

　　目前，位于北京大興全部機(jī)場(chǎng)北一跑道南側(cè)區(qū)域及其貨運(yùn)區(qū)屋頂分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目已順利并網(wǎng)發(fā)電，這也使北京大興全部機(jī)場(chǎng)擁有了大部分國(guó)家距離跑道更近、國(guó)內(nèi)第1個(gè)飛行區(qū)跑道旁鋪設(shè)的光伏系統(tǒng)。作為大部分國(guó)家距離跑道更近、國(guó)內(nèi)第1個(gè)飛行區(qū)跑道旁鋪設(shè)的光伏系統(tǒng)，此項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模5.61MWp，并網(wǎng)運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)每年可向電網(wǎng)提供610萬千瓦時(shí)的綠色電力，相當(dāng)于每年節(jié)約1900噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排966噸二氧化碳，減排14.5噸二氧化硫，并同步減少各類大氣污染物的排放。

　　光伏＋飛機(jī)

　　歷時(shí)近兩年研發(fā)，擁有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中大型太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)“墨子Ⅱ型”長(zhǎng)航時(shí)飛機(jī)于今年7月成功首飛。目前，“墨子Ⅱ型”正和移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商、5G、蜂窩設(shè)備商等合作，布局低空數(shù)字化產(chǎn)業(yè)。

　　“墨子Ⅱ型”設(shè)計(jì)翼展達(dá)15米，采用4臺(tái)電力驅(qū)動(dòng)，太陽(yáng)能電池供電，并裝有儲(chǔ)能電池，在6000到8000米高空飛行，可以完全利用光能轉(zhuǎn)換電能驅(qū)動(dòng)，飛行過程中無任何廢氣排放。作為理論上的“永動(dòng)機(jī)”，只要?dú)庀髼l件允許，太陽(yáng)能飛機(jī)在云層之上以較低速度巡航，日間邊飛行邊充電，只要8小時(shí)日照就能持續(xù)12小時(shí)夜航。

　　光伏＋鐵路

　　武漢火車站被譽(yù)為中國(guó)鐵路車站“更美”窗口。武漢火車站地處青山楊春湖，是我國(guó)光電建筑在站房建設(shè)應(yīng)用中璀璨的明珠，其頂棚由一個(gè)主翼和八個(gè)副翼構(gòu)成，太陽(yáng)能光伏發(fā)電項(xiàng)目建在九個(gè)翼棚上。

　　武漢火車站的太陽(yáng)能光伏并網(wǎng)發(fā)電項(xiàng)目是鐵道部未來發(fā)展各火車站屋面光伏系統(tǒng)的重要的示范項(xiàng)目，同時(shí)也是湖北省內(nèi)體量更大和裝機(jī)功率更大的光電建筑整體化項(xiàng)目。

　　光伏＋地鐵

　　2018年底，廣州地鐵魚珠車輛段5兆瓦光伏項(xiàng)目建設(shè)完成并正式并網(wǎng)，該項(xiàng)目是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模更大的結(jié)合地鐵交通的分布式光伏電站。

　　該光伏項(xiàng)目位于五號(hào)線魚珠車輛段內(nèi)，在車輛段運(yùn)用庫(kù)、主檢修庫(kù)等共計(jì)約7萬平方米的屋面安裝太陽(yáng)能光伏發(fā)電設(shè)備，采用自發(fā)自用，余電上網(wǎng)模式。預(yù)計(jì)項(xiàng)目年平均發(fā)電量能達(dá)到420萬千瓦時(shí)，每年可替代1623.45噸煤炭消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、綠色可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。項(xiàng)目發(fā)電將引入地鐵線網(wǎng)，在滿足車輛段全年用電的前提下，剩余部分供五號(hào)線使用，每年節(jié)約電費(fèi)超過40萬元。

　　光伏＋高速

　　杭紹甬高速公路是中國(guó)首條“超級(jí)高速公路”，將具備智能、快速、綠色、安全的四大要素，規(guī)劃于2022年杭州亞運(yùn)會(huì)之前通車。

　　規(guī)劃建設(shè)的杭紹甬高速公路，可以通過太陽(yáng)能發(fā)電、路面光伏發(fā)電和插電式充電樁的方式為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。在行車過程中可以為新能源純電動(dòng)汽車不斷進(jìn)行充電，從而解決汽車?yán)m(xù)航里程低的問題。

　　光伏＋加油站

　　伴隨“兩油”轉(zhuǎn)型新能源，加油氣站與充電站“合二為一”，利用分布式能源發(fā)展支撐“充電站”所需電力更具可行性。

　　在加油站屋頂上安裝的光伏系統(tǒng)，不僅可以滿足加油站本身用電的自給自足，降低能耗提效率高率，而且余電可以上網(wǎng)回購(gòu)，增加加油站本身的運(yùn)營(yíng)收益。

　　光伏＋車棚

　　光伏＋車棚是一種光伏與建筑相結(jié)合中更為簡(jiǎn)便易行的方式，近幾年越來越受到青睞。光伏車棚吸熱性好，安裝便捷，成本低廉，既充分利用原有場(chǎng)地，又能提供綠色環(huán)保的能源。在工廠園區(qū)、商業(yè)區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等建設(shè)光伏車棚，可解決露天停車場(chǎng)夏日車內(nèi)溫度高的問題。

　　未來，將會(huì)有更多光伏＋交通項(xiàng)目陸續(xù)規(guī)劃上線，光伏發(fā)電也將伴隨更多的實(shí)際應(yīng)用模式，更加貼近人們的日常生活。