【中玻網(wǎng)】在7月9日康寧與合肥簽約相關(guān)合作項目后，7月10日上午，康寧汽車內(nèi)飾玻璃項目也開始在合肥新站高新區(qū)的工廠正式量產(chǎn)。

　　這也標志著康寧正式把大猩猩高鋁蓋板玻璃配方往汽車行業(yè)推廣，康寧表示目前仍只是為大部分國家汽車制造商直接提供用于汽車內(nèi)飾的高性能車用大猩猩玻璃部件，并非此前大家期望的汽車前擋玻璃和側(cè)窗玻璃。

　　康寧汽車玻璃解決方案事業(yè)部于2018年7月宣布合肥新工廠投入資金計劃，此外康寧顯示科技新工廠于去年也在合肥為京東方配套，建了大部分國家首條10.5代的液晶基板工廠。

　　康寧已經(jīng)把大猩猩的量產(chǎn)玻璃提升到了第六代，當時主要是為了配合蘋果的3D熱彎樣品而研發(fā)，不過蘋果并沒有在電子產(chǎn)品上采用3D玻璃蓋板設計，因此第六代大猩猩玻璃只有三星、索尼和部分中國國產(chǎn)品牌有使用。

　　為了把第六代大猩猩玻璃用好，康寧在稍許改進了它的配方后，把它單獨推出了一個高性能車用玻璃AutoGrade大猩猩玻璃品牌，主要是為了滿足汽車設計師們在下一代汽車內(nèi)飾造型中，能實現(xiàn)更多玻璃應用、更多玻璃形狀、更多玻璃功能的設計愿景。

　　在特拉斯電動汽車的設計風格帶領(lǐng)下，大部分國家各大主機廠與產(chǎn)能過剩的顯示面板廠，都在尋求能在汽車設計中采用更多的顯示屏，來實現(xiàn)汽車電子化后的更多人機互動功能。但在此前，多數(shù)車載顯示的蓋板玻璃，并沒有采用康寧針對3D熱彎玻璃加工工藝的第六代大猩猩玻璃。

　　康寧汽車內(nèi)飾玻璃項目預計總投入資金4.05億美元（約合金額27.8億），應該仍然是一條小線，預估年產(chǎn)能在100萬平方米左右，年產(chǎn)值約為1億美元。

　　隨著車載顯示設計朝著大屏化、曲面化和高清化方向發(fā)展，汽車顯示屏的蓋板玻璃也開始在性能指標上，越來越接近康寧的第六代大猩猩玻璃指標，在保證強度的情況，為了緩解汽車內(nèi)部溫差以及劇烈駕駛過程中產(chǎn)生的應力，同樣要求玻璃的材料能盡可能的軟一些。

　　而較“軟”的玻璃蓋板除了能更好的應對應力緩解外，另外一個好處就是可以更容易熱彎3D成型，并且也可以在物理化學AG蝕刻過程中，加快生產(chǎn)速度。

　　目前蓋板玻璃的主要應用市場，仍然是集中在手機、平板電腦、汽車電子領(lǐng)域，在筆電和電視上的應用，仍然還比較少，僅在高等領(lǐng)域有采用。

　　此前康寧的大猩猩蓋板玻璃生產(chǎn)，主要是利用退役后的5代TFT玻璃基板產(chǎn)線進行改造后，直接形成產(chǎn)能。所以康寧很少為了大猩猩蓋板玻璃建新廠。

　　不過隨著雙玻璃機身在智能手機行業(yè)推廣開來，加上中國國內(nèi)的浮法玻璃生產(chǎn)企業(yè)，也開始涉足高等玻璃產(chǎn)品領(lǐng)域，因此適合浮法玻璃量產(chǎn)工藝的高鋁玻璃配方，也開始被中國國內(nèi)的浮法玻璃企業(yè)所掌握。

　　這其中較早轉(zhuǎn)換產(chǎn)能的，是原本為等離子電視生產(chǎn)高鋁玻璃的旭虹光電，在改造了相關(guān)產(chǎn)線后，開始生產(chǎn)手機顯示屏用的超薄高鋁蓋板玻璃。

　　隨后是南玻集團，幾經(jīng)波折之后，也開始在咸陽設立高鋁玻璃生產(chǎn)基地。與此同時，彩虹集團則采用與康寧同樣的工藝路線，生產(chǎn)高等手機蓋板玻璃與汽車蓋板玻璃；而凱盛集團則利用洛陽玻璃的浮法工藝，也在建設手機蓋板玻璃產(chǎn)線。另外就是旗濱集團，也將利用多年的浮法玻璃量產(chǎn)經(jīng)驗，新建一條浮法高鋁蓋板玻璃產(chǎn)線。

　　由于浮法玻璃產(chǎn)線的一條產(chǎn)線產(chǎn)能規(guī)模，遠遠大于康寧目前蓋板玻璃采用生產(chǎn)工藝的產(chǎn)線產(chǎn)能規(guī)模，并且生產(chǎn)產(chǎn)本也要低得多，因此中國國內(nèi)的終端品牌廠商與國內(nèi)的玻璃生產(chǎn)企業(yè)一起規(guī)劃浮法蓋板玻璃產(chǎn)能，不但非常大的緩解了中國國產(chǎn)品牌高等浮法玻璃產(chǎn)能缺失的難題，同時也讓康寧玻璃放棄了繼續(xù)在中國擴產(chǎn)手機蓋板玻璃產(chǎn)能的動機。

　　不過，康寧多年的玻璃生產(chǎn)經(jīng)驗與技術(shù)積累，仍然讓康寧在顯示玻璃領(lǐng)域占據(jù)了非常大的優(yōu)勢�？祵幝氏仍谥袊慨a(chǎn)專為汽車內(nèi)飾用的蓋板玻璃，也是為了避開競爭日漸殘酷的手機蓋板玻璃市場。