玻璃隔風(fēng)透光、性能穩(wěn)定，各種類型由于使用場(chǎng)合不同而具備不同的特性，適用范圍非常廣。我們?cè)谔暨x玻璃時(shí)，除了關(guān)注價(jià)格以外，還應(yīng)對(duì)其種類和性能有一定了解，揚(yáng)長(zhǎng)避短，才能夠找到更適合使用的材料。我們收集資料編撰了這篇文章，幫助大家了解擋風(fēng)玻璃起霧的處理方法，以及它由哪些玻璃材料組成。

一、擋風(fēng)玻璃有霧氣怎么處理

        1.夏季雨天：

        因?yàn)橄掠�，不能采用開(kāi)窗對(duì)流除霧。需按照以下操作進(jìn)行：

        外循環(huán)模式->調(diào)大風(fēng)力->調(diào)節(jié)至較低溫度->出風(fēng)口前擋風(fēng)模式->開(kāi)啟空調(diào)

        當(dāng)然，如果天氣比較冷，比較合適的做法是先開(kāi)冷氣，等霜霧散后再開(kāi)暖氣。開(kāi)冷氣可以使前擋風(fēng)玻璃溫度迅速降低，使霜霧失去凝結(jié)的條件，再開(kāi)暖空調(diào)則是為了使車主不感到寒冷。

        2.春秋季：

        不太冷但是車內(nèi)有霧時(shí)，不用開(kāi)空調(diào)不用開(kāi)熱風(fēng)，很簡(jiǎn)單，開(kāi)窗對(duì)流。

        3.冬季：

        方法一：熱車后，打開(kāi)換氣扇，調(diào)至外循環(huán)，將出風(fēng)口對(duì)準(zhǔn)前擋風(fēng)玻璃，用熱風(fēng)直接吹10分鐘。只不過(guò)效果比較慢，優(yōu)點(diǎn)不增加能耗。

        方法二：

        熱車->確認(rèn)水溫在正常工作溫度->外循環(huán)模式->調(diào)大風(fēng)力->調(diào)節(jié)至較高溫度->出風(fēng)口前擋風(fēng)模式->開(kāi)啟空調(diào)

二、擋風(fēng)玻璃是什么玻璃材料

        目前的前擋風(fēng)玻璃大多是夾層玻璃.夾層玻璃共有3層,中間層韌性強(qiáng)并有粘合作用,被撞擊破壞時(shí)內(nèi)層和外層仍粘附在中間層上,不易傷人.

        夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間,將塑料的強(qiáng)韌性和玻璃的堅(jiān)硬性結(jié)合在一起,增加了玻璃的抗破碎能力.鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內(nèi)部形成一定的內(nèi)應(yīng)力,從而使玻璃的強(qiáng)度得到加強(qiáng),在受到?jīng)_擊破碎時(shí),玻璃會(huì)分裂成帶鈍邊的小碎塊,對(duì)乘員不易造成傷害.

        現(xiàn)在還有一種區(qū)域鋼化玻璃,是鋼化玻璃的新品種,它經(jīng)過(guò)特殊處理,能夠在受到?jīng)_擊破裂時(shí),其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度,保證駕駛者的視野區(qū)域不受影響.目前汽車前擋風(fēng)玻璃以?shī)A層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃為主,能承受較強(qiáng)的沖擊力.

相關(guān)概念

玻璃

        玻璃是非晶無(wú)機(jī)非金屬材料，一般是用多種無(wú)機(jī)礦物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸鋇、石灰石、長(zhǎng)石、純堿等)為主要原料，另外加入少量輔助原料制成的。它的主要成分為二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化學(xué)組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸鹽復(fù)鹽，是一種無(wú)規(guī)則結(jié)構(gòu)的非晶態(tài)固體。廣泛應(yīng)用于建筑物，用來(lái)隔風(fēng)透光，屬于混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類而顯現(xiàn)出顏色的有色玻璃，和通過(guò)物理或者化學(xué)的方法制得的鋼化玻璃等。

鋼化玻璃

        鋼化玻璃 （Tempered glass/Reinforced glass） 屬于安全玻璃。鋼化玻璃其實(shí)是一種預(yù)應(yīng)力玻璃，為提高玻璃的強(qiáng)度，通常使用化學(xué)或物理的方法，在玻璃表面形成壓應(yīng)力，玻璃承受外力時(shí)首先抵消表層應(yīng)力，從而提高了承載能力，增強(qiáng)玻璃自身抗風(fēng)壓性，寒暑性，沖擊性等。注意與玻璃鋼區(qū)別開(kāi)來(lái)。