隨著經(jīng)濟的發(fā)展與科學(xué)的進步，玻璃行業(yè)也不斷進步，在研發(fā)新品種的同時也對原有的玻璃種類進行了加強。各種類型的深加工玻璃逐漸取代普通平板玻璃，在各自的應(yīng)用領(lǐng)域大放異彩。為了能夠買到質(zhì)量更好、價格合理的汽車玻璃膜，我們需要對其有一定的了解，快隨我來看看吧。

一、汽車玻璃膜為什么能夠隔熱

        通過真空噴鍍或磁控濺射技術(shù)將鋁、金、銅、銀等金屬制成多層至密的高隔熱金屬膜層。金屬材料中的外殼層電子（自由電子）一般沒有被原子核束縛，當(dāng)被光波照射時，光波的電場使自由電子吸收了光的能量，而產(chǎn)生與光相同頻率的振蕩，此振蕩又放出與原來光線相同頻率的光，稱為光的反射。

        金屬的導(dǎo)電系數(shù)愈高，穿透高層度愈淺，反射率愈高。這些金屬層會選擇性的將陽光中的各種熱能源，包括紅外線、紫外線及可見光熱能反射回去，再配合膜上的顏色對太陽熱輻射的吸收后，再二次向外釋放，隨著室外的空氣流動帶走一部份熱量。從而有效起到隔熱的作用。

二、挑選汽車膜應(yīng)該看哪些參數(shù)

        透光度

        這是車用膜中關(guān)乎行車安全的重要性能，建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側(cè)窗的膜，前檔車膜采用的基材足夠清晰，即使顏色比較深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、變形。應(yīng)選擇透光度在85%以上較為適宜。此時側(cè)窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能把后面來車大燈照射在倒后鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調(diào)頭時也能保證視線良好。

        隔熱率

        考慮到廣東地區(qū)夏季長、氣溫高、日照強的氣候因素，窗膜隔熱性能要高。質(zhì)量好的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內(nèi)的溫度就低得多，繼而會降低空調(diào)負荷，節(jié)省燃油。如果車主要判斷的話，辦法很簡單，只要用貼了膜的玻璃擋住太陽，用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。

        防爆性能

        這也是涉及安全的又一重要性能　優(yōu)異防爆膜本身有很強的韌性，玻璃破裂后可被膜粘牢不會飛濺傷人，并且其抗沖擊性能很強。而劣質(zhì)防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發(fā)脆。

        紫外線阻隔率

        高質(zhì)量的膜，這個指標(biāo)一般不低于98%，高的可達高標(biāo)準(zhǔn)。高紫外線阻隔率能有效防止車內(nèi)的人被過量的紫外線照射，灼傷外表，還能保護車內(nèi)音響不會被曬壞。而劣質(zhì)膜很多沒有這項指標(biāo)，或者遠遠低于98%的標(biāo)準(zhǔn)。這也是產(chǎn)品質(zhì)保年限的主要依據(jù)。

相關(guān)概念

玻璃

        玻璃是非晶無機非金屬材料，一般是用多種無機礦物(如石英砂、硼砂、硼酸、重晶石、碳酸鋇、石灰石、長石、純堿等)為主要原料，另外加入少量輔助原料制成的。它的主要成分為二氧化硅和其他氧化物。普通玻璃的化學(xué)組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸鹽復(fù)鹽，是一種無規(guī)則結(jié)構(gòu)的非晶態(tài)固體。廣泛應(yīng)用于建筑物，用來隔風(fēng)透光，屬于混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類而顯現(xiàn)出顏色的有色玻璃，和通過物理或者化學(xué)的方法制得的鋼化玻璃等。

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