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汽車隔熱膜的結構 汽車膜與建筑膜的區(qū)別

來源:中國玻璃網(wǎng) 作者:xzq 2019/1/23 15:00:23

4305次瀏覽

        玻璃是目前使用較廣泛、應用范圍較廣的無機非金屬材料,能夠應用于建筑、日用、藝術、儀表等領域,種類十分豐富。除了常用的鋼化玻璃、印花玻璃以外,還有光學玻璃、調(diào)光玻璃等對技術要求較高的類型。本篇文章中我們將介紹汽車隔熱膜的結構,并著重說明汽車膜與建筑膜的區(qū)別。

一、汽車隔熱膜的結構



        膜的基本構成是:聚酯基片(PET),一面鍍有防劃傷層(HC),另一面是安裝膠層及保護膜。

        PET是一種耐久性強、堅固耐潮、耐高、低溫性均佳的材料。它清澈透明,經(jīng)金屬化鍍層、磁控濺射、夾層合成等多種工藝處理,成為具有不同特性的膜。

        膜的有經(jīng)驗制造商通常使用各自專利的粘膠用于夾層合成和安裝膠層。主要分為:壓敏膠和水分子激活膠。

二、汽車膜與建筑膜的區(qū)別


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        1、生產(chǎn)工藝不同:通常由于建筑物是固定不動的,所以用真空鍍鋁的工藝生產(chǎn)的膜,其可見光反射往往很高,同時對太陽能的反射也很高,從而獲得較高的太陽能控制能力。而汽車是不適合貼上反射很高的建筑膜的,因為這樣會導致側窗玻璃反光強烈而影響觀察后視鏡,同樣也會有強烈的眩目光影響來往司機駕駛。

        2、膠質(zhì)不同:汽車貼膜用的是普通背膠(HPR),而建筑貼膜大多數(shù)為清原膠(CDF),建筑膜用的是粘貼性更強的專項使用膠。由于性質(zhì)不同,汽車貼膜的使用壽命約為3-5年,而建筑膜正常使用為10-20年;如果用普通的汽車貼膜貼在建筑物玻璃上,由于建筑物的長時間暴曬容易很快導致膜的背膠變質(zhì),膜層脫落、褪色、龜裂等,嚴重影響建筑物的美觀。

        3、厚度不同:建筑膜的厚度一般都在2mil-16mil之間,而汽車膜通常僅在0.8mil-1.5mil之間。

        4、金屬含量要求不同:汽車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%,建筑膜不能超過2.5%,在此要求下才符合環(huán)保自然整體要求。因為駕駛汽車的一般為成年人和健康人,而且人不可能在汽車內(nèi)長期生活,而建筑居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人,稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的成長存在一定影響,所以建筑膜的稀有金屬含量不能超標,應遵循自然環(huán)保嚴格標準。

        5、汽車膜與建筑膜都能有效阻隔紫外線,但兩者吸收紫外線層的構造不一樣,汽車膜隔紫外線層是高壓化鍍單層;建筑膜隔紫外線層是真空夾層,內(nèi)含微量钚元素,可吸收有害光譜,調(diào)順光譜視頻。


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