玻璃種類豐富，能夠滿足不同場合的不同需求。通過調(diào)整制造玻璃的材質(zhì)與工藝，廠家可以讓玻璃材料的性質(zhì)發(fā)生較大的變化，從而使其更加穩(wěn)定耐用。本文將要介紹汽車擋風玻璃的相關(guān)信息，說明為什么它要設(shè)置成傾斜的，有何功能與效果，加深大家的理解。

一、汽車擋風玻璃為何是傾斜的

        1 避免迎面駛來的汽車前擋風玻璃反射本車前燈燈光對司機的干擾

        我們知道,晚上行車需要打開車前燈.如果汽車的擋風玻璃都豎直安裝,根據(jù)光的反射定律,燈光會被迎面駛來的汽車的前擋風玻璃反射回來,耀眼的光線會使司機睜不開眼.如圖1所示,汽車乙的車燈發(fā)出的光線經(jīng)汽車甲的前擋風玻璃反射進人汽車乙的司機A的眼睛.耀眼的光線會使司機A 睜不開眼,從而容易引發(fā)交通事故.假如對方車的前擋風玻璃安裝成傾斜狀.就可使射去的光向上方空間反射.如圖2所示,乙車前燈燈光經(jīng)甲車反射斜向上,不會射向乙車司機的眼睛,從而避免上述情況發(fā)生.這樣就可以避免司機因耀眼的反射光線睜不開眼而引發(fā)事故.

        2 避免后面車前燈在本車前擋風玻璃成明亮的虛像妨礙司機的觀察

        如果后面有車趕上來.后面車上的燈光會通過本車豎直安裝的擋風玻璃形成明亮的虛像,如圖3所示,車甲前燈S在本車乙前擋風玻璃形成的虛像S ,S 反映在乙車司機A 的視野里,妨礙司機A 對前方的觀察.假如本車的前擋風玻璃安裝成傾斜狀,就可使后面車上的燈光通過本車傾斜安裝的擋風玻璃形成明亮的虛像在司機視野的前上方.如圖4所示,后面車前燈在本車前擋風玻璃成的虛像S在司機A視野的前上方,不會影響司機A對前面的觀察.

        3 避免本車內(nèi)人、物在前擋風玻璃成的虛像對司機觀察的千擾

        當車內(nèi)開燈照明或后面有車趕來將車中照亮時,來自車內(nèi)人、物的光線也會通過豎直安裝的前擋風玻璃所成的虛像反映到司機的前方視野里,如圖5所示,車中人B經(jīng)前擋風玻璃成的虛像B 和前方路上的人C看起來幾乎全在路面上,因此使司機A辨不清前方的人C(或者景物)和車內(nèi)人物的像B ,容易形成錯覺引起事故.假如本車前擋風玻璃是傾斜安裝的,車內(nèi)人和物的像將成在前方景物的上方(如圖6所示),這樣不致和前方景物混淆.這也就是為什么晚上行車車內(nèi)一般不開燈的原因.

        總之,豎直安裝擋風玻璃,不利于汽車的夜間行駛.將擋風玻璃傾斜安裝,使各種反射光不致反射到司機的視野里,從而大大提高了晚間行車的安全性能.所有汽車的車燈離地面的高度大致相同,而大汽車車身較高,駕駛員和前擋風玻璃也相對較高,即使擋風玻璃做成豎直的,經(jīng)大汽車前擋風玻璃反射的燈光也不會反射到對方司機眼中而是在司機前上方.車燈發(fā)遠光時是近乎平行于地面的平行光,偏離平行地面角度越大,光的強度越弱,再者,由于大汽車后車窗的構(gòu)造和車前擋風玻璃的高度較高,因此后面車上的燈光一般不會通過本車豎直安裝的擋風玻璃形成明亮的虛像同時反映到司機的視野里.車內(nèi)人、物相對較高,因此車內(nèi)人、物在前擋風玻璃形成的虛像成在司機前方,但比路上行人(或者景物)高,不會給司機的辨認造成麻煩.因此,我們常看到小汽車的前擋風玻璃是傾斜安裝的,而大汽車就不一定了.

二、汽車前方擋風玻璃是減速玻璃嗎

        首先聲明在玻璃行業(yè)里面,沒有有經(jīng)驗的“減速玻璃”這個術(shù)語,它只不過是質(zhì)量更好、更高等的車用玻璃而已.

        除了真空,任何透明的物體包括玻璃、甚至空氣對傳到我們眼中的光線都是有影響的,要不然怎么會有海市蜃樓.你如果在光線良好的平直馬路上駕車,會發(fā)現(xiàn)遠處路面好像有一灘水似的,等到了跟前卻發(fā)現(xiàn)什么也沒有.這就是路面附近空氣密度發(fā)生了變化,從而對光的折射率也發(fā)生了變化所導致的結(jié)果.光線穿過折射率不同的兩種介質(zhì)時,隨著入射角度的不同,折射也按一定的關(guān)系變化.有經(jīng)驗的漁夫總是將魚叉投向魚的下方.

        上面說了這么多,都是解釋“減速玻璃”做的鋪墊,大家一定要知道光的折射這個基本的物理現(xiàn)象(司空見慣的事其實也是有大道理的).

        玻璃的主要作用就是透過光線,能起到的效果就是:要讓這玻璃的存在和它不存在時完全一樣.

        “減速玻璃”的名字取得不科學,其實減速玻璃并不能讓外界景物的運動看起來比實際更慢,而是看起來和實際速度一致——和沒有玻璃時一模一樣,因此所謂減速玻璃準確的名字應(yīng)該叫“不增速玻璃”.而其它的普通玻璃,相對而言,可以稱為“增速玻璃”.

        如果汽車的全車玻璃都是理想化的平板玻璃——不但厚度均勻相等,而且在宏觀和微觀方面(能做到納米級更好)都筆直平整.那么就用不著研制價格高昂的“減速玻璃”了.因為普通平板玻璃不能做到上述等厚平整的話,在外界平行方向上透過的光線,它們的入射角度和折射角度就是不一樣的,這時就會由于光線折射不均勻,而使得運動物體看起來變得恍惚,給人的感覺就是物體本身運動得比實際的更快,于是這種玻璃能使外界的運動物體“增速”(所謂“增速”也是一種不嚴謹?shù)恼f法,但有利于讀者理解).更何況現(xiàn)在的汽車玻璃不是平板玻璃,而是為了配合車身的曲線,都帶有一定弧度,前風擋玻璃尤為明顯.那么光線入射角度和折射角度更是不可能理想化了.

        減速玻璃一方面很準確地矯正了玻璃在厚度、平面度上(對于彎曲的玻璃則是曲率)的誤差.如果車身玻璃是彎曲的,為了保證駕乘人員的視覺效果與沒有玻璃時一樣,整塊玻璃各處厚度不應(yīng)當完全相同,而是應(yīng)該遵循一個按照厚度和折射率推導出來的函數(shù)關(guān)系(就象電視機或電腦的平面顯示器的那個視覺平面補償曲線一樣的原理)

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