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【中玻網(wǎng)】小時候我們對汽車窗戶常會感到困惑,具體來說,為什么擋風玻璃不會散成碎片呢?畢竟,當側(cè)窗玻璃被打破時,車窗就會碎成許多小碎片,但當一塊石頭在公路上被一輛半掛車開過而彈到擋風玻璃時,石頭就只會在玻璃上留下一條小裂縫。其實,這便是汽車安全歷史發(fā)展的結(jié)果。
擋風玻璃
汽車初次投產(chǎn)時,擋風玻璃都是用普通平板玻璃制成。然而當汽車受到碰撞時,平板玻璃所存在的問題立即顯現(xiàn):它會碎成許多鋒利的碎片。在撞車事故中,人們會被玻璃碎片嚴重割傷(或者更嚴重的話,人的身體會直接穿過玻璃甩到窗外)。
因此汽車制造商開始尋找替代品。在20世紀20年代末,他們發(fā)現(xiàn)了早20年前就已存在的解決方案。1909年,édouard Bénédictus,法國的藝術家兼化學家,申請了一項新發(fā)明專利,他在兩層玻璃之間加入了一層堅硬的塑料。當玻璃碎裂時,塑料或多或少地能將碎片固定在一起。據(jù)Bénédictus介紹,這項發(fā)明是在他親身經(jīng)歷一次實驗室小事故之后才想到的。Bénédictus在一次實驗中不小心摔碎了一個盛放塑料的燒瓶。燒瓶雖然碎了,但因為塑料薄膜的存在,它并沒有完全裂開或者爆開。因此夾膠玻璃便于1927年正式應用于擋風玻璃。
側(cè)擋玻璃
所以這就解釋了為什么擋風玻璃不會完全碎裂,那么為何側(cè)窗玻璃會碎成微小但不致命的碎片呢?這主要是因為大多數(shù)側(cè)窗都采用鋼化玻璃。鋼化玻璃剛生產(chǎn)出來時,制造商會將其加熱,并迅速冷卻,使其韌性增強5到10倍。鋼化玻璃具有雙重安全功效,當它破碎時,也會變成卵石狀的碎玻璃。
一個問題是,“夾膠玻璃不會有太大碎片,那為什么夾膠玻璃不應用于所有車窗呢?”這主要是因為在緊急情況下,夾膠玻璃是很難切割的。如果你在一輛正在下沉的汽車里,是有一個能夠逃生出來的窗戶,而不是一個把自己困在里面的窗戶。
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