【中玻網(wǎng)】你以前可能見過那種導(dǎo)電的窗戶，能一鍵遮陽�，F(xiàn)在Lawrence Berkeley National Laboratory(勞倫斯伯克利國家實驗室)正在進(jìn)一步推進(jìn)這個概念，制造一種光電窗戶，不僅能遮陽還能同時發(fā)電，不僅能發(fā)電，還能為整棟樓供電，還能給你的電動車充電。

　　這種玻璃有一層一層液態(tài)半導(dǎo)體鍍膜，由銫、碘化鉛、溴化物和鈣鈦礦化學(xué)物質(zhì)的混合物制成，其中鈣鈦礦在實驗室里的光電轉(zhuǎn)化率達(dá)到了22.7%(作為對比，目前商業(yè)化的硅基太陽能電池轉(zhuǎn)化率只有19%)，研究人員將一塊玻璃浸入這種化學(xué)液體中，快速翻轉(zhuǎn)保證覆蓋均勻。室溫下，鍍膜的玻璃透光度在82%，但如果加溫到221華氏度(105攝氏度)時，玻璃就會呈暗橘色，透明度大概在35%左右。聽起來和其他鍍膜玻璃差不多，不過這塊玻璃不僅于此，它還能發(fā)電。當(dāng)溫度下降，透明度又會升高。

　　碘化鉛結(jié)晶

　　在郵件中，團隊成員博士后研究員Jia Lin告訴我，這種玻璃面板能很容易大規(guī)模安裝在辦公室、家、車和飛機等需要使用玻璃的東西上。Dr.Letian Dou是普渡大學(xué)化學(xué)工程的助理研究員也是光電玻璃研究團隊的成員，他說，“短期內(nèi)，這種玻璃就能成為一種補充能源�！痹陂L期來看，這項技術(shù)將影響巨大——雖然現(xiàn)在還有一些技術(shù)障礙。

　　關(guān)鍵仍然是光電轉(zhuǎn)化的效率，只有7%，比很低限度的10%還低，Peidong Yang教授認(rèn)為10%就足夠商業(yè)化使用了。Dou告訴我，他們希望能在未來3到5年實現(xiàn)這個目標(biāo)。盡管仍然比常規(guī)的太陽能電池效率低，當(dāng)它“免費”的遮陽功能將使空調(diào)的需求下降，從而減少電的消費。為了增加發(fā)電量，他們也考慮過在窗戶上加上太陽能電池——Lin稱其為“串聯(lián)結(jié)構(gòu)(tandem architecture)”，這樣就能完全利用光線，并達(dá)到接近目前現(xiàn)狀很高的轉(zhuǎn)化率，22%。

　　太陽能電池板

　　他們還面臨著一個障礙：顏色。目前，Yang的團隊能把玻璃變橘、變紅、變棕，這對設(shè)計師而言是限制。Lin說，其他光電轉(zhuǎn)化材料在顏色上都比較靈活，Dou指出，他們目前在考慮增加農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系顏料吸收光線。

　　不過很大的問題還是玻璃的工作溫度，他們打算將其降到122華氏度(50攝氏度)，這是玻璃暴露在夏天陽光下的一般溫度。理想情況下，玻璃早上保持透明，隨著溫度上升逐漸變暗，在夜晚又變回透明。

　　對于建筑師和設(shè)計師而言，這種材料意義非凡，玻璃能夠降低建筑的耗電量。Lin說，因為玻璃的遮陽能力，這種智能建筑將能自己調(diào)節(jié)溫度，這件影響HVAC(采暖通風(fēng)系統(tǒng))的設(shè)計和安裝，和被動加熱與制冷系統(tǒng)類似。

　　汽車HVAC系統(tǒng)

　　接著，Lin講到了在汽車上的應(yīng)用，“在停車時，玻璃的區(qū)域?qū)⒆兂商柲茈姵�，能為車充電并保持�?nèi)部涼爽�！痹谄囘\動中也能充電，從而減少汽車電池的尺寸并降低汽車重量。

　　那么，距離這款優(yōu)點玻璃安裝到我們的辦公室和停車場還有多遠(yuǎn)呢？Lin沒有給出一個具體的日期，而是說“仍然需要優(yōu)化效率、轉(zhuǎn)化溫度和顏色，因為這個領(lǐng)域的發(fā)展速度很快，該技術(shù)在不遠(yuǎn)的將來會實現(xiàn)商業(yè)化�！辈贿h(yuǎn)的將來，也挺遠(yuǎn)的啊。