【中玻網(wǎng)】中國裝備已成中國制造的一張名片。中國工業(yè)和信息化部表示，在“一帶一路”建設(shè)中，中國裝備制造業(yè)“走出去”成效顯著。

　　在12日舉行的國務院新聞辦發(fā)布會上，中國工信部副部長辛國斌說，高鐵、電力裝備、工程機械、電子信息制造業(yè)、船舶，已經(jīng)成為中國制造的一個新名片。

　　以高鐵為例，中國已經(jīng)擁有了世界上較完整的鐵路技術(shù)體系，具有勘察設(shè)計、工程施工、裝備制造、運營管理、安全防護等方面的綜合優(yōu)勢，在質(zhì)量、造價、工期等方面性價比都比較突出，在全部市場上具備較強的競爭力。

　　中國國家發(fā)展和改變委員會寧吉喆在會上介紹，截至目前，中老鐵路已經(jīng)全線開工建設(shè)；印尼雅萬高鐵已經(jīng)簽署了商務合同，并有望盡快一體開工；中泰鐵路持續(xù)穩(wěn)步推進，也正在為開工創(chuàng)造條件；匈塞鐵路已簽署塞爾維亞段的商務合同、匈牙利段的建設(shè)合同；俄羅斯莫斯科至喀山高鐵勘察設(shè)計已經(jīng)順利完成；中吉烏鐵路重啟了三方聯(lián)合工作機制；巴基斯坦ML1鐵路完成了既有線升級改造可行性研究；中國企業(yè)接連中標馬來西亞南部鐵路、東部沿海鐵路等等。

　　但總體而言，中國重大技術(shù)裝備產(chǎn)品出口總量和水平還不是很高，國外投入資金合作還不太多，存在一些制約因素和問題。

　　辛國斌說，這主要表現(xiàn)在企業(yè)對外貿(mào)易投入資金合作受全部政治經(jīng)濟環(huán)境變化的影響比非常大，全部貿(mào)易保護主義抬頭，貿(mào)易壁壘問題現(xiàn)在也越來越嚴重，國內(nèi)標準認證也受到了一些制約。同時，企業(yè)全部化復合型人才短缺，公共信息服務不足，對投入資金國的政治經(jīng)濟環(huán)境、法律法規(guī)、風俗習慣了解還不夠多。

　　有記者問中國企業(yè)的對外投入資金是否能夠得到預期收益？

　　寧吉喆說，推進“一帶一路”要點項目過程中，中國相關(guān)部門和有關(guān)國家相關(guān)部門都非常重視收益問題，企業(yè)也是精心論證和推敲，特別是一些大的鐵路項目，在開工之前都經(jīng)過反復論證。在運行和建設(shè)當中，仍然要堅持這個原則，還要遵循全部上的法律。