【中玻網(wǎng)】8月20日，世界較長(zhǎng)、較高的高山峽谷玻璃橋——張家界大峽谷人行玻璃橋投入試運(yùn)營(yíng)，當(dāng)日游客爆滿，8000張實(shí)名制門票被搶購(gòu)一空。

    位于張家界大峽谷風(fēng)景區(qū)內(nèi)的張家界大峽谷人行玻璃橋是一座景觀橋梁，自立項(xiàng)開建就備受關(guān)注。該橋所在大峽谷屬巖溶地貌，地質(zhì)情況復(fù)雜，且處于風(fēng)道口，風(fēng)速非常大，其設(shè)計(jì)和施工都較具挑戰(zhàn)性。該橋由“國(guó)家隊(duì)”主力由中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)。
　　
　　據(jù)該橋設(shè)計(jì)師、中鐵大橋院副總工程師萬(wàn)田保介紹，該橋是世界首座空間索面高山峽谷玻璃橋，兼具景區(qū)行人通行、游覽、蹦較、溜索、舞臺(tái)的功能。該橋跨越峽谷，主跨430米，寬6米，橋面距谷底約300米。主跨加勁梁長(zhǎng)375米，梁高0.6米，為縱、橫梁體系，鋼縱梁內(nèi)灌注混凝土，鋼縱、橫梁間露空部分鋪設(shè)鋼化夾膠玻璃，鋼縱梁頂面鋪設(shè)鋼化夾膠防滑玻璃。橋面由99塊玻璃組成，單次非常大載客量800人。
　　
　　該人行玻璃橋設(shè)計(jì)取意“大象無(wú)形”，采用透明玻璃材料，與周邊環(huán)境融為一體。遠(yuǎn)看整座橋薄如蟬翼，“隱形”于山水峽谷之中，游客走在橋上，好似行在空中，清晰可見腳下的懸崖峭壁。萬(wàn)田保說(shuō)，該橋在設(shè)計(jì)上克服了建筑選材、玻璃工藝、抗風(fēng)防滑、抗壓、抗風(fēng)、抗凍等多項(xiàng)技術(shù)難題，創(chuàng)造了多項(xiàng)世界靠前：世界較長(zhǎng)玻璃橋面人行橋；世界首座空間索面大張開量(張開量超過(guò)6倍)懸索橋；世界首座玻璃作為主要受力結(jié)構(gòu)（橋面板）的大型橋梁；世界上加勁梁高跨比較小(1/625)的橋梁；世界首座同時(shí)采用電渦流阻尼、TMD、TLD等各種措施保證人行舒適性的橋梁；橋面上建有世界較高蹦較臺(tái)、世界較陡蹓索。
　　
　　萬(wàn)田保介紹說(shuō)，由于玻璃初次作為承重結(jié)構(gòu)在大跨柔性橋梁上應(yīng)用，因此在對(duì)橋面玻璃的選材上，他們幾乎是篩遍了大部分國(guó)家有影響力的玻璃制造企業(yè)，并反復(fù)進(jìn)行了載重碾壓試驗(yàn)。張家界大峽谷人行玻璃橋較終選用的99塊透明玻璃，每塊長(zhǎng)4.42米，寬3.01米，重約1.5噸，采用三層鋼化玻璃疊加的方式，每層玻璃之間以透明膠片粘連；三層玻璃加上兩層夾膠，每塊玻璃厚約5厘米，是防彈玻璃的2倍。為了確保橋面玻璃的安全，中鐵大橋院設(shè)計(jì)組按照設(shè)計(jì)方案，以1:1的比例架設(shè)了一座玻璃平臺(tái)，先后用20噸沙袋、60噸混凝土罐車進(jìn)行碾壓，玻璃沒(méi)有一絲裂紋。因此，游客無(wú)需擔(dān)心橋面玻璃的受壓?jiǎn)栴}。萬(wàn)田保表示，800名游客同時(shí)站在橋上，對(duì)玻璃橋的安全性絲毫不會(huì)產(chǎn)生影響。