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康寧和福特聯(lián)合研發(fā)輕薄型擋風(fēng)玻璃

來源:材料人 2016/4/25 10:07:52

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中玻網(wǎng)康寧與福特聯(lián)合開發(fā)的輕薄型擋風(fēng)玻璃具有三層結(jié)構(gòu):康寧大猩猩玻璃作為內(nèi)層,塑料粘接層,退火堿石灰玻璃作為外層。在與傳統(tǒng)玻璃材料制作的多層擋風(fēng)玻璃的沖擊性能試驗中,輕薄型擋風(fēng)玻璃表現(xiàn)出杰出的抗沖擊性能。研究人員認為康寧大猩猩玻璃對于擋風(fēng)玻璃的抗沖擊性能具有重要的意義,并且這種輕薄型擋風(fēng)玻璃已應(yīng)用在福特汽車上,這種擋風(fēng)玻璃將成為汽車擋風(fēng)玻璃創(chuàng)新和性能的標準。
  
  4月21日,康寧宣布了與福特汽車聯(lián)合研發(fā)的輕薄汽車擋風(fēng)玻璃的成果。與福特合作的這項研究展示了三層構(gòu)建的擋風(fēng)玻璃的抗損傷性能,與傳統(tǒng)堿石灰玻璃相比,其三層分別為:康寧大猩猩玻璃作為內(nèi)層,塑料粘接層,退火堿石灰玻璃作為外層。
  
  康寧可靠性科學(xué)研究部負責(zé)人Cleary解釋到:“我們合作的研究要點是:擋風(fēng)玻璃層壓結(jié)構(gòu)設(shè)計的輕量化,在石塊沖擊作用下仍能展現(xiàn)出產(chǎn)品高性能。業(yè)內(nèi)相關(guān)人士、原始設(shè)備制造商和與會者都積較了解更多關(guān)于大猩猩玻璃層板結(jié)構(gòu)和模擬實驗室測試的性能。”
  
  與福特合作的研究評估了具有常規(guī)玻璃或大猩猩玻璃夾層結(jié)構(gòu)的多層擋風(fēng)玻璃的沖擊性能。研究人員記錄了當兩種結(jié)構(gòu)在沖擊試驗時的內(nèi)部層裂的頻率。
  
  Cleary解釋道:“我們的試驗條件下,采用傳統(tǒng)的玻璃材料的多層玻璃的厚度從標準的5毫米降低到4毫米后,在其性能測試中,50%以上的玻璃內(nèi)層破碎了”。與之相反,對于使用大猩猩玻璃制成的層壓板,厚度可以減少至40%,到3毫米,在相同的調(diào)價下,其內(nèi)部沒有任何破損。
  
  Cleary總結(jié)出:大猩猩玻璃對于擋風(fēng)玻璃在更薄、更薄、多層情況下仍具有杰出的抗沖擊性能具有重要的意義。
  
  福特的Chester Walawender認為:“福特急于提出與康寧的研究,解釋了配合有大猩猩玻璃的擋風(fēng)玻璃的福特GT正在成為汽車行業(yè)創(chuàng)新和性能的標準!
  
  福特和康寧在排放控制技術(shù)方面的合作已有四年多,兩家公司正在建立有關(guān)汽車鋼化玻璃創(chuàng)新的長期合作。去年年底,康寧和福特宣布,福特GT將是靠前個輛使用輕量級大猩猩玻璃作為擋風(fēng)玻璃的汽車。
  
  

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