在經(jīng)歷了60多年的發(fā)展歷程之后，玻璃纖維生產(chǎn)已脫離傳統(tǒng)的玻璃工業(yè)而形成一門單獨(dú)的工業(yè)體系。作為現(xiàn)代材料家族的重要融，玻璃纖維和應(yīng)用已滲透到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門，成為一種為可缺的材料。

    站在新世紀(jì)的門檻上展望大部分國(guó)家的玻纖工業(yè)，我們看到的是如下的情景：

    玻纖產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)

    在世界范圍內(nèi)，玻璃纖維工業(yè)仍是一門保持增長(zhǎng)精力的朝陽(yáng)工業(yè)。在美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家，玻纖工業(yè)的增長(zhǎng)率一直高于這些國(guó)家的GDP增長(zhǎng)率。以占大部分國(guó)家玻纖總量40%的美國(guó)為例，1998年玻纖總量為94.9萬(wàn)噸，2003年達(dá)到109.5萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2008年則將達(dá)到126萬(wàn)噸。

    在亞洲地區(qū)特別是我國(guó)大陸及寶島地區(qū)的玻纖工業(yè)，在新世紀(jì)伊始將有快速發(fā)展。根據(jù)正在建設(shè)和擬議中的玻纖項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)，到2003年，新增玻纖池窯將有7座，新增玻纖12萬(wàn)噸左右，其中用于電子工業(yè)的無(wú)堿玻璃纖維約占1/2，它突出地反映了大部分國(guó)家電子工業(yè)重心正從歐美轉(zhuǎn)移玻纖到亞洲地區(qū)。

    在歐洲地區(qū)，多年來(lái)玻纖工業(yè)一直呈穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)。目前歐洲地區(qū)年產(chǎn)玻纖50余萬(wàn)噸，尚不敷應(yīng)用，需從其他地區(qū)進(jìn)口10萬(wàn)余噸以作補(bǔ)充。據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著歐洲復(fù)合材料工業(yè)的增長(zhǎng)，今后玻纖工業(yè)也將進(jìn)一步發(fā)展。

    玻纖工業(yè)發(fā)展面臨新的機(jī)遇

    促進(jìn)玻璃纖維工業(yè)發(fā)展的動(dòng)力來(lái)自于下游產(chǎn)品市場(chǎng)的需求，作為玻璃纖維較重要的用戶的復(fù)合材料工業(yè)及玻纖紡織業(yè)都面臨著一系列的發(fā)展機(jī)遇，這些機(jī)遇主要有如下方面：

    基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng) 西方國(guó)家如美國(guó)的大量基礎(chǔ)設(shè)施，包括橋梁、高速公路、港口建筑等歷幾十年使用已到了大規(guī)模翻修或改建的時(shí)刻，而這些基礎(chǔ) 設(shè)施的翻新與改建需要使用大量的復(fù)合材料，這就給玻纖工業(yè)帶來(lái)潛在的大市場(chǎng)。

    我國(guó)目前正在大規(guī)模興建基礎(chǔ)設(shè)施，特別是在沿海岸線地區(qū)的一些基礎(chǔ)設(shè)施，近年來(lái)已開(kāi)始用于玻璃纖維增強(qiáng)的玻璃鋼桿代替鋼筋用于凝土中，預(yù)計(jì)這將成為玻璃纖維的一個(gè)新的潛在市場(chǎng)。

    環(huán)保、節(jié)能及新能源市場(chǎng) 鑒于大氣污染治理的急迫性，用天然氣代替汽油驅(qū)動(dòng)汽車成較為理想的選擇。這就為玻璃氣瓶的發(fā)展帶來(lái)?xiàng)顣?huì)，而玻璃氣瓶需要優(yōu)異的無(wú)堿玻璃纖維增強(qiáng)材料。

    近年來(lái)，風(fēng)能發(fā)電發(fā)展迅速。風(fēng)能發(fā)電機(jī)的葉片需要使用較多數(shù)量的玻璃纖維。我風(fēng)能資源豐富，在風(fēng)能利用方面有著巨大的潛力，對(duì)玻璃纖維而言是一個(gè)非常大的潛在市場(chǎng)。

    交通工具市場(chǎng) 火車、城市輕軌系統(tǒng)無(wú)疑將需要較多的玻璃纖維提供了日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)。我國(guó)若干城市擬建的地鐵及城市輕軌系統(tǒng)無(wú)疑將需要較多的玻璃纖維制品。

    在西方國(guó)家，汽車早已成玻纖及其復(fù)合材料的重要用戶。而我國(guó)除某些車型上(如斯太爾重型卡車)使用較多玻纖復(fù)合材料外，許多車型尚未使用或很少使用，因此在方面玻纖產(chǎn)品有著很大的發(fā)展空間。