陷困境美國相關人士鎩羽而歸
　　
　　今年4月1日，備受同行業(yè)關注，同時也被公司股東以及全體員工寄予厚望的海南中航特玻全氧燃燒浮法技術3號線終于進入引頭子試產階段，業(yè)內外對此也充滿了期待。
　　
　　但令人沒想到的是，該線試產伊始就遇到了諸多問題。試產后近3個月時間里，該線試生產出的玻璃產品一直存在大量氣泡、結石、節(jié)瘤等缺點，建筑級玻璃成品率平均不到30%，更不能生產出合同目標所規(guī)定品種的電子、汽車級等玻璃，各項指標距合同指標也有很大差距，使中航特玻蒙受了巨大的經濟損失。
　　
　　其間，中航特玻技術團隊全過程參與建設與調試,同時開展深入研究，發(fā)現該線在設計制造、生產工藝等方面存在許多問題。他們曾先后多次對技術輸出方提出質疑并提出相關改進建議，但美國相關人士對建議基本未予采納。3個月過去了，在沒有辦法解決問題的情況下，美國技術輸出方派出的技術團隊全部離開了中航特玻。
　　
　　面對如此艱難的情況，中航特玻將如何抉擇？是宣布全氧燃燒技術失敗，關停生產線，還是自己著手改造和技術創(chuàng)新？國外相關人士都沒有解決辦法的技術難題，中航特玻自己的技術團隊自主技術攻關能行嗎？
　　
　　中航特玻通過認真討論探究發(fā)現，國外有成功案例也有失敗項目；國內有成功小噸位項目，而國內沒有大噸位項目使用該技術實施先例,更不用說有成功或失敗的經驗了。怎么辦？擺在中航特玻管理團隊面前的只有自主創(chuàng)新之路。因此，在國外技術團隊撤離的當天，中航特玻管理團隊不畏艱難，以中航特玻研發(fā)中心、生產系統的技術骨干為班底，迅速成立了3號線全氧燃燒技術質量攻關小組。通過認真討論探究，中航特玻對3號線的設計、裝備及點火調試環(huán)節(jié)等分有經驗進行了認真梳理，制定出一整套技術攻關改造方案。
　　
　　贏自主創(chuàng)新豐碩成果
　　
　　然而，攻關之路異常艱難而曲折。原料、熔化、成型裝備與工藝等主要環(huán)節(jié)都得重新進行調整和完善，中航特玻攻關小組既要解決一系列從來沒有遇到過的技術難題，又要面對來自方方面面的質疑甚至反對聲音。
　　
　　面對來自多方的壓力和諸多技術難關，中航特玻攻關小組得到了公司高層領導給予的大力支持。主要領導動員全公司力量支持攻關小組的同時，還多次深入生產現場和攻關小組一起研究問題。他們提出：確定攻關目標，絕不受干擾，絕不降低質量控制標準。
　　
　　在攻關過程中，攻關小組堅持理論與實踐相結合，按照掌握的成熟的浮法玻璃工藝技術原理及多年積累的生產經驗，充分發(fā)揮研發(fā)中心在研究方面的關鍵作用，對全氧燃燒在玻璃熔化、成型過程的原料成分、含率優(yōu)化方面展開系統研究和論證，對玻璃熔窯進行數理模擬研究，一體采集生產數據研究分析、生產液流分層取樣、微觀結構分析、實驗室實驗研究、工藝計算機模擬等系列先進研究方法和手段，尋求問題的原因和答案。
　　
　　他們堅持普遍性和特殊性對立統一規(guī)律，全氧燃燒特殊性在于純氧取代了空氣，爐內火焰空間中的水蒸氣，燃燒氣氛和燃燒產物都發(fā)生了顯著變化，這些變化在一定程度上對玻璃液的熔化和澄清產生了顯著影響，也導致了玻璃液物理化學性能的改變及配合料中一些組分反應程度的改變，而浮法玻璃“硫澄清機理”的基本規(guī)律依然適用。這兩點是解決系列技術問題的根本。攻關小組打破“傳統”，挑戰(zhàn)“有地位”，對不利于和阻礙生產工藝的裝備均進行了大膽而完全的改造。
　　
　　經過3個月的不懈努力，中航特玻攻關小組解決了一個又一個難題，終于攀上了技術險峰，達到了攻關目標，實現了玻璃成品率顯著提升，汽車、電子玻璃產品品質達到了高等市場需求，同時有效解決全氧燃燒技術浮法玻璃制造業(yè)氮氧化物排放的環(huán)保問題，填補了中國浮法玻璃環(huán)保制造技術的空白。
　　
　　中航特玻管理和技術團隊通過自主創(chuàng)新，解決了國外相關人士未能解決的技術難題，使全氧燃燒技術在我國大型玻璃熔窯獲得成功應用，成為中國全氧燃燒浮法玻璃技術的開拓者，通過自主創(chuàng)新實現浮法玻璃環(huán)保燃燒技術的二次革命，展示了我國玻璃工業(yè)的綜合實力，為我國玻璃工業(yè)節(jié)能環(huán)保技術翻開了嶄新的一頁！