【中玻網(wǎng)】作為中國靠前大、大部分國家第二大汽車玻璃配套廠商，在大汽車企業(yè)集團希望配套廠商就近建設廠址的需求下，福耀玻璃只有與主機廠同步進行大部分國家拓展才能保持其優(yōu)勢競爭地位。但一直以來，“缺錢”這個問題就像橫亙在福耀和其未來宏圖之間的一道鴻溝，在8年的時間里都沒有得到緩解。從2005年開始，福耀三次欲A股增發(fā)募資均以失敗告終。
　　
　　福耀猶如被圈禁的猛獸，找不到打開通往自由發(fā)展道路的鑰匙。
　　
　　柳暗花明。不久前，福耀玻璃宣布將轉戰(zhàn)H股。“若按照籌集資金的上限計算，募資總規(guī)模預計將達到40億元以上。”東北經(jīng)濟權益憑證的分析師告訴《靠前財經(jīng)日報》記者，該次募資將主要用于福耀玻璃的海外市場開拓。
　　
　　融入資金需求
　　
　　根據(jù)福耀玻璃董事會決議通過的發(fā)行H股股份公司憑證并在香港聯(lián)合交易單位主板上市的議案，福耀玻璃籌集資金將主要用于其在海外市場的發(fā)展。據(jù)東北經(jīng)濟權益憑證的分析師預測，本次H股上市能夠籌集的資金將超過40億元。
　　
　　從2005年開始，福耀玻璃曾三次試圖在A股市場增發(fā)融入資金，但均以失敗告終。從福耀玻璃發(fā)布的2013年6月30日資產負債表來看，截至今年6月30日，福耀玻璃資產負債率達50.97%。福耀有息負債規(guī)模約30.7億元，現(xiàn)金流僅為20億元左右。
　　
　　這樣的現(xiàn)金流遠遠不能支撐大規(guī)模的海外開拓行為。為此，福耀玻璃曾選擇開拓要點市場的權宜之策。
　　
　　今年9月，福耀玻璃在俄羅斯設廠，該廠靠前條生產線的生產能力為年產100萬套汽車玻璃。按照福耀玻璃的規(guī)劃，其在俄羅斯生產的產品，約有三分之二將輸往歐洲，三分之一將在當?shù)厥袌錾箱N售。在未來的兩年內，福耀還將投產兩條具有同樣生產能力的生產線。該項目的投入資金總額為3億歐元。目前，福耀俄羅斯分廠的一期項目已經(jīng)進入試生產階段，預計將于2014年1月正式投產。
　　
　　遠涉俄羅斯，為福耀輻射東歐市場打開了一個窗口。實際上，俄羅斯和中國雙線作戰(zhàn)依舊不能滿足福耀成為大部分國家靠前大汽車制造商的布局需求。福耀玻璃靠前大競爭對手日本旭硝子株式會社不僅在亞洲的中國、印尼、泰國、越南等均有工廠，而且在歐洲也有它的子公司，而福耀玻璃的生產基地只有中國和俄羅斯。
　　
　　本次赴港上市則為福耀玻璃在通往夢想的路上鋪上紅毯。據(jù)了解，福耀玻璃此次籌集的資金將用于在俄羅斯、美國等地區(qū)建設汽車玻璃及浮法玻璃生產基地、營銷與服務網(wǎng)絡。
　　
　　消失的人口紅利
　　
　　無論是企業(yè)發(fā)展的需求還是外部環(huán)境的惡化，都要求福耀玻璃快速出擊。
　　
　　“汽車集團希望零部件企業(yè)能大部分國家范圍內跟隨建廠，實現(xiàn)本地配套，共同成長。”豐田內部人士告訴記者，“豐田在‘鋪陳’海外市場的同時通常也會將配套商帶入該市場，實現(xiàn)現(xiàn)地現(xiàn)物，節(jié)省物流和清關時間，福耀玻璃作為國內非常大的汽車玻璃制造商，要想實現(xiàn)大部分國家戰(zhàn)略，海外建廠是必不可少的一步。
　　
　　大眾、豐田、日產等企業(yè)在華建設工廠投產的同時，都會大量引入配套商入華建廠。
　　
　　“本地化率是汽車主機廠考核競爭力的重要指標。關鍵的零部件產品如汽車發(fā)動機、變速箱大多由主機廠直接投產，而其他零部件則更多需要引入配套廠商在工廠附近就近生產。”一汽-大眾內部人士告訴記者，“這實際上是汽車海外拓展的潮流，本地生產能夠減少關稅，所以跨國汽車企業(yè)選擇大部分國家建廠，也要求配套廠商跟上主機廠的腳步。”
　　
　　目前福耀玻璃在國內的市場占有率已經(jīng)達到70%，客戶相對穩(wěn)定，實現(xiàn)打破并非易事。要想實現(xiàn)跨越式發(fā)展、獲得更多訂單，走出去是福耀打破目前的成長瓶頸的重要手段。
　　
　　催動福耀快速出走的另一個原因在于：中國工廠的人工、物流、材料等成本近年來連年上升。國內生產的成本優(yōu)勢正在不斷被削弱。